Donos de carros elétricos mais satisfeitos que os de gasolina, diz JD Power

Enquanto nos fóruns continua a ladainha de que os carros elétricos desiludem “no mundo real”, os dados contam outra história. O estudo Automotive Performance, Execution, and Layout de 2026 da JD Power, um dos barómetros clássicos da indústria automóvel norte-americana, mostra que os donos de veículos elétricos estão, em média, mais satisfeitos com os seus carros do que os condutores de gasolina ou gasóleo em quase todas as categorias avaliadas.

Em números: na satisfação com o grupo motopropulsor, os elétricos batem os carros de combustão por 109 pontos numa escala de 1.000 pontos, a maior diferença de todo o estudo. No total, a satisfação com carros novos subiu para 858 pontos, mais sete pontos face a 2025, o maior salto anual desde 2018. E dentro deste aumento, os elétricos lideram: foram o tipo de motorização que mais melhorou ano sobre ano, com uma subida de 22 pontos.

Não é só potência imediata e silêncio. A JD Power questionou mais de 78.000 proprietários de carros modelo 2026 sobre 37 atributos, do conforto do banco do condutor à sensação ao carregar no acelerador. Os elétricos igualaram ou ultrapassaram os carros de combustão na maioria desses pontos. Parte disto explica-se pela evolução técnica recente: portas de carregamento NACS (North American Charging Standard) a substituir adaptadores em muitos modelos, bombas de calor a tornarem-se mais comuns em várias versões, e melhorias na química das baterias a trazer mais autonomia útil.

O mais interessante é que estes resultados contrariam a narrativa instalada de que o “público mainstream” se está a fartar dos elétricos. A tese habitual era simples: os primeiros adeptos são mais tolerantes às dores de crescimento, como redes de carregamento falhadas, por isso a entrada de compradores menos entusiastas deveria puxar as notas para baixo. Aconteceu o oposto. Mesmo muitos compradores de primeiro elétrico reportam níveis altos de satisfação, o que sugere que o maior bloqueio à adoção está hoje em preço e política, não na experiência de uso.

Outro estudo, da CDK Global, reforça este padrão. Segundo essa análise, 90% dos atuais donos de elétricos planeiam comprar outro carro elétrico no futuro, e 73% dizem que a sua casa terá sempre pelo menos um veículo elétrico. Só 1% admite voltar a depender apenas de motores a gasolina. A lealdade está a crescer face ao ano anterior, ajudada também pelo mercado de usados que começa a baixar a barreira de entrada. Em paralelo, na Europa, os dados de vendas já mostram um equilíbrio a mudar, com carros eletrificados a dominarem as vendas e países como a Alemanha a registarem meses em que os elétricos ultrapassam gasolina e gasóleo.

Há, no entanto, um contraste difícil de ignorar: satisfação alta, vendas mais tímidas. Nos Estados Unidos, mais de uma dezena de modelos elétricos foi descontinuada em 2026, pressionados por tarifas, fim de incentivos fiscais federais e procura menos entusiasmada do que os planos das marcas exigiam. Em resumo, quem já tem um elétrico tende a adorá-lo, quem ainda não tem está a adiar a compra. Para Portugal e resto da Europa, o recado é claro: a tecnologia passou o teste do dia a dia, o que falta já não cabe nos inquéritos de satisfação, cabe nas tabelas de preços e nas decisões políticas.

Fonte: The Next Web