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PhoneAuto devolve o Android Auto ao ecrã do telemóvel

A Google matou o modo de condução no telemóvel e deixou quem não tem ecrã no carro sem alternativa. Uma app open source voltou a ligar o interruptor e traz ainda uns extras que a própria Google nunca ofereceu.

PhoneAuto devolve o Android Auto ao ecrã do telemóvel
Imagem ilustrativa | Pixel Magazine

A Google decidiu acabar com o Android Auto em modo telemóvel e, desde então, quem não tem um sistema de infotainment no carro ficou basicamente de fora do jogo. Agora, uma app gratuita chamada PhoneAuto aproveita uma função escondida do sistema e traz de volta a interface oficial do Android Auto diretamente no ecrã do telemóvel.

Em vez de imitar o visual, a PhoneAuto usa o próprio motor do Android Auto que já existe no Android. A app fala com o chamado head server do Android Auto, faz o telefone fingir que é a unidade do tablier e mostra localmente a interface na vertical ou na horizontal. O resultado: o Android Auto real a correr no telemóvel, não uma cópia mais ou menos parecida.

Segundo o Android Police, isto significa acesso a tudo o que já conheces do carro: Google Maps, Waze, apps de música, chamadas, mensagens e por aí fora, com os mesmos controlos grandes e interface pensada para toques rápidos durante a condução. A diferença é que, em vez de dependeres de um ecrã embutido no carro, basta teres um suporte decente para o telemóvel e um cabo ou carregador sem fios.

A PhoneAuto ainda acrescenta coisas que a Google nunca se deu ao trabalho de oferecer. Uma das mais úteis é o modo vertical, que encaixa melhor nos telemóveis atuais e foge ao clássico layout horizontal dos ecrãs de carro. Para quem usa Android Auto sem fios e sofre com bateria a derreter, juntar esta abordagem com alguns ajustes de definições pode aliviar o problema, como já vimos no caso do Android Auto sem fios em telemóveis Samsung.

O ponto curioso é que a Google eliminou o antigo modo de condução “lite” no Assistente sem oferecer um substituto credível para carros sem infotainment. A comunidade encontrou a brecha: usar o que o sistema já tinha para falar com unidades de tablier, mas voltado para o próprio telefone. Em vez de uma solução oficial pensada para as necessidades reais de quem conduz carros mais antigos, continua a ser preciso recorrer a um projeto open source para tapar o buraco.

Enquanto a Google anda ocupada a empurrar o Android Auto para carros mais caros e parcerias com fabricantes, apps como a PhoneAuto lembram que a maior parte das pessoas ainda conduz máquinas bem menos modernas. E que, muitas vezes, a melhor atualização de software é simplesmente não desligar funcionalidades que já funcionavam.

Fonte: Android Police

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